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關(guān)于二手空壓機氣缸的介紹
作者:    發(fā)布于:2019-04-22 17:05:48    信息來(lái)源:
二手空壓機氣缸:
1、氣缸是往復壓縮機壓縮氣體的部件,它承受氣體壓力、鏡面與活塞環(huán)支承環(huán)摩擦力、以及壓縮氣體時(shí)產(chǎn)生的熱量。氣缸的結構復雜,有氣道、水道、氣閥腔。氣缸要求有足夠的強度、抵御磨損的硬度和粗糙度、以及良好的傳熱性能。
氣缸上部有缸蓋,下部有缸座,組成氣缸的工作容積。壓縮機的氣缸為鑄鐵制造。由于經(jīng)過(guò)多年運行,均有不同程度磨損或劃傷,尤其是高壓級缸的磨損和劃傷更為嚴重,這將加快活圌塞環(huán)和支承環(huán)的磨損,并造成活圌塞環(huán)串氣,降低效率,增加功率消耗。
2、對氣缸的要求及磨損后的修復措施
(1)氣缸的鏡面粗
糙度應在0.8以上,不能有沙眼和疏松以及損傷的條塊,不能有軸向和圓周方向的劃痕、劃傷。輕微的可用油石將劃痕研磨平滑。
(2)氣缸的磨損大致有三種情況
偏磨,磨損后的氣缸半徑有的部分遠離原氣缸軸心線(xiàn),并且不等距。
缸徑出現喇叭口形或凹芯。
缸徑磨大,而且磨損的情況往往不是均勻的。
上述情況,均影響活圌塞環(huán)的壽命和密封效果。造成活圌塞環(huán)密封串氣,排氣溫度高,活圌塞環(huán)損壞快(甚至折斷),嚴重時(shí)引起前一級排氣壓力增高,壓比增大,溫度高,甚至安全閥報警。
(3)解決氣缸磨損大致的三種途徑
當磨損量較大,而且氣缸壁很薄時(shí),此缸無(wú)法修復,只能更換。
偏磨或凹芯時(shí),可鏜缸并珩磨缸徑,重新配置活圌塞和活圌塞環(huán)。
如果結構允許,可嵌缸套。但這種方法存在一定風(fēng)險。
為什么說(shuō)有的缸嵌缸套有風(fēng)險?其原因:一是嵌缸套時(shí)須先將原缸徑加大,而加大缸徑就有可能出現鑄造時(shí)存在的砂眼、氣孔、疏松等缺陷,使氣缸漏水報廢。二是嵌缸套后,裝氣閥的止口很薄,容易出現強度不夠或漏氣。故嵌缸套的方法要慎重對待,更換新氣缸是最把握的選擇。
(4)氣腔與氣閥的接觸面應平整,不能有造成串氣的傷痕。
(5) 各部位的墊片要墊好,否則產(chǎn)生漏氣、漏水或氣水串通。對于氣閥底部的密封墊片須備足,以便及時(shí)更換。
(6)每當大修時(shí),應對氣缸水道的污泥進(jìn)行掏凈清洗。這些污泥嚴重地阻塞了冷卻水的流通及冷卻效果。
3、氣缸常見(jiàn)故障
聲音異常、缸裂、缸蓋碎。
氣缸內產(chǎn)生沖擊聲和聲音異常,可用聽(tīng)診棒在氣缸外壁聽(tīng)到、手摸有沖擊振動(dòng)感。產(chǎn)生的原因:
(1)活圌塞在氣缸中運動(dòng)時(shí),死點(diǎn)間隙不夠(尤其是上死點(diǎn)),活圌塞與缸蓋相撞。往往頂碎缸蓋。
(2) 氣缸內有異物,如小工具、氣閥閥片碎片或彈簧斷塊掉進(jìn)氣缸,活圌塞環(huán)斷塊在氣缸內撞擊串動(dòng)。
(3)活圌塞桿螺母松動(dòng),撞擊缸蓋。
(4)氣缸水道壁有裂紋,水進(jìn)入氣缸極易發(fā)生液擊,應及時(shí)停車(chē),視情況采取措施。
(5)天性的,而是后來(lái)埋下隱患,如冬季停機時(shí)氣缸內有存水而凍裂;運輸、裝卸或安裝時(shí),碰撞引起內傷,甚至裂紋,后來(lái)開(kāi)機時(shí)逐漸擴大等原因所致,因此,各種行為都應該防止碰撞。
(6)冷卻器泄漏,會(huì )造成水隨同氣體進(jìn)入下一級氣缸,容易造成水擊現象。為此冷卻器出廠(chǎng)前應進(jìn)行水壓實(shí)驗,水壓實(shí)驗的壓力應是設計時(shí)壓力的1.5倍。53.jpg
 

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